Chào các bạn lái xe! Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất, đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến đi của bạn. Và một yếu tố then chốt để hệ thống phanh hoạt động hiệu quả chính là dầu phanh. Tuy nhiên, trên thị trường có rất nhiều loại dầu phanh khác nhau, vậy làm thế nào để chọn được loại phù hợp nhất cho chiếc xe của bạn? Hãy cùng chúng tôi khám phá những kinh nghiệm chọn mua dầu phanh ô tô hữu ích ngay sau đây nhé!
Dầu phanh đóng vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô, đảm nhiệm nhiều chức năng thiết yếu:
Khi bạn đạp phanh, lực tác động lên bàn đạp sẽ được truyền qua dầu phanh đến các piston trong cụm phanh ở bánh xe. Dầu phanh là chất lỏng không nén, đảm bảo lực phanh được truyền đi một cách hiệu quả và chính xác.
Trong quá trình phanh, đặc biệt là khi phanh gấp hoặc đổ đèo, nhiệt độ ở hệ thống phanh có thể tăng lên rất cao. Dầu phanh cần có khả năng chịu được nhiệt độ cao mà không bị sôi. Nếu dầu phanh bị sôi, nó sẽ tạo ra các bọt khí, làm giảm hiệu quả truyền lực phanh, dẫn đến hiện tượng “hụt phanh” rất nguy hiểm.
Dầu phanh chứa các chất phụ gia giúp bảo vệ các bộ phận kim loại trong hệ thống phanh khỏi bị ăn mòn do hơi ẩm và các tác nhân hóa học khác.
Dầu phanh còn có tác dụng bôi trơn các piston và các bộ phận chuyển động khác trong hệ thống phanh, giúp chúng hoạt động trơn tru và kéo dài tuổi thọ.
Mình đã từng chứng kiến một trường hợp xe bị “mất phanh” khi đổ đèo do dầu phanh không đảm bảo chất lượng và bị sôi. May mắn là người lái đã xử lý kịp thời, nhưng đó là một bài học đắt giá về tầm quan trọng của dầu phanh.
Để giúp người tiêu dùng dễ dàng lựa chọn, dầu phanh thường được phân loại theo tiêu chuẩn DOT (Department of Transportation) của Mỹ. Đây là tiêu chuẩn phổ biến nhất và được áp dụng rộng rãi trên toàn thế giới.
Tiêu chuẩn DOT phân loại dầu phanh dựa trên điểm sôi khô (Dry Boiling Point) và điểm sôi ướt (Wet Boiling Point). Điểm sôi khô là nhiệt độ mà dầu phanh bắt đầu sôi khi còn mới và chưa bị nhiễm ẩm. Điểm sôi ướt là nhiệt độ mà dầu phanh bắt đầu sôi sau khi đã hấp thụ một lượng ẩm nhất định (thường là 3.7% nước theo thể tích).
Đây là loại dầu phanh phổ biến nhất, thường được sử dụng cho các dòng xe phổ thông. Điểm sôi khô tối thiểu là 205°C (401°F) và điểm sôi ướt tối thiểu là 140°C (284°F).
Loại dầu này có điểm sôi cao hơn DOT 3, thường được sử dụng cho các xe có hiệu suất phanh cao hơn hoặc thường xuyên hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Điểm sôi khô tối thiểu là 230°C (446°F) và điểm sôi ướt tối thiểu là 155°C (311°F).
Đây là loại dầu phanh gốc silicone, không hấp thụ nước. Điểm sôi khô tối thiểu là 260°C (500°F) và điểm sôi ướt tối thiểu là 180°C (356°F). Tuy nhiên, DOT 5 không tương thích với các hệ thống phanh sử dụng dầu gốc glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
Đây là loại dầu phanh gốc glycol, có điểm sôi cao nhất trong các loại dầu gốc glycol. Điểm sôi khô tối thiểu là 260°C (500°F) và điểm sôi ướt tối thiểu là 180°C (356°F). DOT 5.1 thường được sử dụng cho các xe hiệu suất cao và xe đua.
Sự khác biệt chính giữa các loại dầu phanh DOT nằm ở điểm sôi. Điểm sôi càng cao thì khả năng chống sôi của dầu phanh càng tốt, đảm bảo hiệu suất phanh ổn định trong mọi điều kiện.
Để chọn được loại dầu phanh phù hợp nhất cho chiếc xe của bạn, hãy xem xét các yếu tố sau:
Đây là yếu tố quan trọng nhất. Nhà sản xuất xe hơi đã nghiên cứu và thử nghiệm kỹ lưỡng hệ thống phanh của xe và đưa ra khuyến nghị về loại dầu phanh phù hợp nhất. Bạn có thể tìm thấy thông tin này trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.
Hãy chọn loại dầu phanh có tiêu chuẩn DOT bằng hoặc cao hơn tiêu chuẩn mà nhà sản xuất khuyến nghị. Ví dụ, nếu xe của bạn yêu cầu dầu DOT 3, bạn có thể sử dụng dầu DOT 4 hoặc DOT 5.1, nhưng tuyệt đối không nên sử dụng dầu DOT 5.
Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện khắc nghiệt (đường đèo dốc, phanh gấp nhiều), hãy chọn loại dầu phanh có điểm sôi khô và điểm sôi ướt cao để đảm bảo an toàn.
Hầu hết các xe ô tô hiện nay đều sử dụng dầu phanh gốc glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1). Dầu phanh DOT 5 gốc silicone không tương thích với các hệ thống này và có thể gây ra hư hỏng.
Nếu bạn chỉ lái xe trong thành phố với tốc độ vừa phải, dầu phanh DOT 3 có thể đáp ứng đủ nhu cầu. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên di chuyển trên đường cao tốc hoặc chở nặng, dầu DOT 4 hoặc DOT 5.1 sẽ là lựa chọn tốt hơn.
Chọn mua dầu phanh từ các thương hiệu uy tín và có nguồn gốc rõ ràng. Đừng ham rẻ mà mua các sản phẩm không rõ nguồn gốc, chất lượng kém, có thể gây nguy hiểm cho hệ thống phanh.
Đây là bước đầu tiên và quan trọng nhất. Tìm thông tin về loại dầu phanh mà nhà sản xuất khuyến nghị cho chiếc xe của bạn.
Dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất, xác định tiêu chuẩn DOT (ví dụ: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) mà bạn cần mua.
Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện khắc nghiệt, hãy ưu tiên các loại dầu phanh có điểm sôi khô và điểm sôi ướt cao hơn so với tiêu chuẩn tối thiểu.
Chọn mua dầu phanh từ các thương hiệu nổi tiếng và được nhiều người tin dùng như Castrol, Mobil 1, Shell, Total, Liqui Moly, Bosch, ATE,…
Dầu phanh cũng có hạn sử dụng. Hãy kiểm tra kỹ ngày sản xuất và hạn sử dụng trên bao bì sản phẩm để đảm bảo mua được dầu phanh còn mới và chất lượng tốt.
Điều này có thể làm giảm hiệu suất phanh và tăng nguy cơ “hụt phanh”.
Không nên trộn lẫn các loại dầu phanh có tiêu chuẩn DOT khác nhau hoặc gốc hóa học khác nhau (ví dụ: không trộn dầu DOT 3 với DOT 5).
Dầu phanh kém chất lượng có thể gây hại cho hệ thống phanh và ảnh hưởng đến an toàn lái xe.
Dầu phanh đã hết hạn sử dụng có thể bị giảm chất lượng và không đảm bảo hiệu suất phanh tốt nhất.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều khuyến nghị thay dầu phanh định kỳ sau một khoảng thời gian hoặc số kilomet nhất định (thường là 2-3 năm hoặc 40.000-60.000 km).
Dầu phanh có xu hướng hấp thụ hơi ẩm từ không khí theo thời gian, làm giảm điểm sôi và hiệu suất phanh. Dầu phanh bị nhiễm bẩn thường có màu sẫm hơn và có thể chứa các cặn bẩn.
Ngay cả khi xe ít được sử dụng, dầu phanh vẫn cần được thay thế định kỳ do quá trình lão hóa và hấp thụ hơi ẩm.
Bạn có thể tự kiểm tra dầu phanh tại nhà bằng cách:
Bình chứa dầu phanh thường nằm trong khoang động cơ, gần với bộ trợ lực phanh. Nó thường là một bình nhựa trong suốt có nắp đậy.
Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa. Mức dầu phải nằm giữa vạch “MIN” và “MAX”. Nếu mức dầu thấp hơn vạch “MIN”, bạn cần bổ sung dầu phanh đúng loại.
Dầu phanh mới thường có màu vàng nhạt hoặc trong suốt. Nếu dầu phanh có màu sẫm hoặc đục, đó là dấu hiệu cho thấy dầu đã bị nhiễm bẩn và cần được thay thế.
Sự khác biệt chính là điểm sôi. DOT 4 có điểm sôi khô và điểm sôi ướt cao hơn DOT 3, giúp chống sôi tốt hơn trong điều kiện phanh khắc nghiệt.
Có, bạn hoàn toàn có thể sử dụng dầu phanh DOT 4 cho xe yêu cầu DOT 3 vì DOT 4 có tiêu chuẩn cao hơn.
Không nhất thiết. DOT 5 là dầu gốc silicone và không tương thích với hầu hết các hệ thống phanh hiện nay sử dụng dầu gốc glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1). Việc sử dụng DOT 5 cho hệ thống không tương thích có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng.
Dầu phanh có xu hướng hấp thụ hơi ẩm từ không khí theo thời gian, làm giảm điểm sôi và hiệu suất phanh, gây nguy hiểm khi lái xe.
Hy vọng với những kinh nghiệm chọn mua dầu phanh ô tô chi tiết trên, bạn sẽ có thể lựa chọn được sản phẩm phù hợp nhất cho chiếc xe của mình, đảm bảo an toàn tuyệt đối trên mọi hành trình! Hãy luôn nhớ kiểm tra và thay dầu phanh định kỳ để hệ thống phanh hoạt động tốt nhất nhé!
Xin chào các bạn đam mê xe hơi! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau giải đáp một vấn đề tưởng chừng đơn giản nhưng lại vô cùng quan trọng đối với chiếc xe của
Xin chào các bạn yêu xe! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về một bộ phận vô cùng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự êm ái và khả năng vận
Chào các bạn yêu xe! Ánh sáng là một yếu tố sống còn khi chúng ta lái xe, đặc biệt là vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Đèn pha giúp chúng
Ra đời vào năm 2019, Công ty TNHH Cung ứng Phụ tùng MNG (CUPT MNG) tự hào là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực cung cấp và phân phối phụ tùng, phụ kiện dành cho xe thương mại, xe ô tô và xe máy tại thị trường Việt Nam.
