Xin chào các bạn yêu xe! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về một bộ phận vô cùng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự êm ái và khả năng vận hành ổn định của chiếc xe, đó chính là hệ thống treo. Nghe có vẻ hơi kỹ thuật, nhưng thực tế hệ thống treo đóng vai trò như “bộ giảm xóc” của chiếc xe, giúp chúng ta có những chuyến đi thoải mái và an toàn hơn trên mọi cung đường. Vậy hệ thống treo là gì? Có những loại nào phổ biến và làm thế nào để bảo dưỡng chúng đúng cách? Hãy cùng khám phá nhé!
Hệ thống treo ô tô là một tập hợp các bộ phận kết nối khung xe (body) với bánh xe. Chức năng chính của nó là hấp thụ các rung động và chấn động từ mặt đường truyền lên, giúp xe vận hành êm ái hơn. Ngoài ra, hệ thống treo còn đảm bảo bánh xe luôn tiếp xúc tốt với mặt đường, duy trì khả năng kiểm soát lái và phanh hiệu quả.
Một hệ thống treo hoạt động tốt mang lại rất nhiều lợi ích:
Mình còn nhớ một lần đi trên con đường đất đá khá xấu, chiếc xe của người bạn mình có hệ thống treo đã xuống cấp. Lúc đó, xe bị xóc nảy rất mạnh, cảm giác như muốn “nhảy” lên khỏi mặt đường, khiến cả người lái và hành khách đều rất mệt mỏi và lo lắng. Trải nghiệm đó cho thấy tầm quan trọng của một hệ thống treo hoạt động tốt.
Hệ thống treo ô tô có nhiều loại khác nhau, được phân loại dựa trên cấu trúc và nguyên lý hoạt động. Dưới đây là một số loại phổ biến:
Trong hệ thống treo phụ thuộc, hai bánh xe trên cùng một trục được kết nối với nhau bằng một dầm cầu (axle). Khi một bánh xe di chuyển lên xuống, nó sẽ ảnh hưởng đến bánh xe còn lại. Ưu điểm của hệ thống này là cấu tạo đơn giản, chắc chắn, khả năng chịu tải tốt và thường được sử dụng cho cầu sau của các xe tải, SUV hoặc xe địa hình. Nhược điểm là độ êm ái không cao bằng hệ thống treo độc lập, đặc biệt khi đi qua đường gồ ghề.
Thường thấy ở cầu sau của xe bán tải, SUV khung rời và một số dòng xe tải.
Hệ thống treo độc lập cho phép mỗi bánh xe di chuyển lên xuống một cách độc lập mà không ảnh hưởng nhiều đến bánh xe còn lại. Điều này mang lại sự êm ái và khả năng kiểm soát lái tốt hơn, đặc biệt trên những đoạn đường không bằng phẳng. Nhược điểm là cấu tạo phức tạp hơn và chi phí sản xuất cao hơn.
Một hệ thống treo hoạt động không tốt sẽ có những dấu hiệu “tố cáo” rõ ràng. Bạn cần chú ý đến những dấu hiệu sau:
Nếu bạn cảm thấy xe bị rung lắc mạnh hơn bình thường khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, ổ gà, thì có thể giảm xóc hoặc các bộ phận khác của hệ thống treo đã bị mòn hoặc hư hỏng.
Khi vào cua, nếu bạn cảm thấy xe bị nghiêng quá nhiều so với bình thường, thì có thể thanh cân bằng hoặc các liên kết của hệ thống treo đang gặp vấn đề.
Sau khi xe vượt qua gờ giảm tốc, nếu xe vẫn tiếp tục nhún nhảy lên xuống nhiều lần trước khi ổn định trở lại, thì giảm xóc có thể đã bị yếu hoặc hỏng.
Tiếng kêu cót két khi xe di chuyển qua các đoạn đường xóc hoặc khi vào cua có thể là dấu hiệu của các rotuyn hoặc cao su giảm chấn bị khô, mòn hoặc nứt vỡ.
Tiếng kêu lộc cộc phát ra từ gầm xe khi đi qua đường xấu có thể là do các rotuyn bị rơ hoặc các liên kết bị lỏng.
Tiếng kêu rít có thể là dấu hiệu của giảm xóc bị hỏng hoặc lò xo bị cọ xát.
Nếu bạn nhận thấy lốp xe bị mòn không đều, ví dụ như mòn vẹt ở một bên hoặc mòn hình chén, thì có thể hệ thống treo của bạn đang bị lệch hoặc có vấn đề về góc đặt bánh xe.
Nếu bạn thấy một góc xe hoặc một bên xe bị thấp hơn so với các bên còn lại, thì có thể lò xo đã bị gãy hoặc giảm xóc bị hỏng.
Bạn có thể tự kiểm tra một số bộ phận của hệ thống treo bằng mắt thường. Quan sát xem có các vết rò rỉ dầu ở giảm xóc, các vết nứt vỡ hoặc mòn ở cao su, hoặc các rotuyn bị rơ hay không.
Để hệ thống treo luôn hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ, việc bảo dưỡng đúng cách là rất quan trọng:
Kiểm tra xem giảm xóc có bị rò rỉ dầu, bị móp méo hoặc có dấu hiệu hư hỏng nào khác không. Bạn cũng có thể kiểm tra độ đàn hồi của giảm xóc bằng cách ấn mạnh vào một góc xe và quan sát xem xe có nhún nhảy quá nhiều lần không.
Quan sát xem lò xo có bị gãy, nứt hoặc biến dạng không. Lò xo bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến chiều cao gầm xe và khả năng chịu tải.
Rotuyn là các khớp nối quan trọng trong hệ thống treo. Bạn có thể kiểm tra độ rơ của rotuyn bằng cách lắc mạnh bánh xe theo chiều ngang và chiều dọc khi xe đã được nâng lên. Nếu có độ rơ lớn, rotuyn cần được thay thế.
Kiểm tra xem thanh cân bằng và các liên kết có bị cong vênh, nứt vỡ hoặc các cao su (bushings) bị mòn, rách hay không.
Mặc dù không trực thuộc hệ thống treo, cao su chân máy và cao su giảm chấn cũng góp phần giảm rung lắc cho xe. Hãy kiểm tra xem chúng có bị lão hóa, nứt vỡ không.
Thường xuyên rửa xe, đặc biệt là sau khi đi mưa hoặc đi qua các đoạn đường lầy lội, sẽ giúp loại bỏ bụi bẩn và các chất ăn mòn bám vào hệ thống treo, giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.
Chở quá tải sẽ gây áp lực lớn lên hệ thống treo, làm giảm tuổi thọ của các bộ phận. Hãy tuân thủ tải trọng tối đa được nhà sản xuất khuyến nghị.
Việc thường xuyên đi vào những đoạn đường quá xấu hoặc ổ gà với tốc độ cao sẽ gây ra những chấn động mạnh lên hệ thống treo, làm tăng nguy cơ hư hỏng.
Những thao tác lái xe резкий này cũng gây ra những lực tác động lớn lên hệ thống treo.
Giảm xóc thường có tuổi thọ khoảng 50.000 – 80.000 km, tùy thuộc vào điều kiện sử dụng. Bạn nên thay giảm xóc khi chúng có dấu hiệu rò rỉ dầu, bị yếu hoặc không còn khả năng giảm chấn hiệu quả.
Lò xo thường có tuổi thọ cao hơn giảm xóc. Tuy nhiên, nếu lò xo bị gãy, nứt hoặc biến dạng, bạn cần phải thay thế chúng ngay lập tức.
Rotuyn cần được thay thế khi bị rơ, phát ra tiếng kêu hoặc bị nứt vỡ.
Thanh cân bằng và các liên kết cần được thay thế khi bị cong vênh, nứt vỡ hoặc các cao su (bushings) bị mòn, rách.
Việc cân chỉnh thước lái định kỳ (thường sau mỗi 15.000 – 20.000 km hoặc khi thay lốp) sẽ giúp đảm bảo các bánh xe được đặt đúng góc, giúp xe vận hành ổn định và tránh mòn lốp không đều.
Hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe để biết tần suất bảo dưỡng hệ thống treo được nhà sản xuất khuyến nghị.
Nếu bạn thường xuyên lái xe trên những đoạn đường xấu hoặc chở nặng, bạn có thể cần bảo dưỡng hệ thống treo thường xuyên hơn so với khuyến nghị.
Việc sử dụng phụ tùng kém chất lượng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của hệ thống treo. Hãy lựa chọn phụ tùng chính hãng hoặc các thương hiệu uy tín đã được kiểm chứng.
Hệ thống treo là một bộ phận phức tạp, việc bảo dưỡng và sửa chữa cần được thực hiện bởi những kỹ thuật viên có chuyên môn và kinh nghiệm.
Nếu bạn không có kiến thức và kinh nghiệm về sửa chữa ô tô, đừng tự ý tháo lắp hoặc sửa chữa hệ thống treo. Việc làm sai có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng.
Chi phí bảo dưỡng hệ thống treo có thể khác nhau tùy thuộc vào loại xe, mức độ hư hỏng và gara bạn chọn. Bạn nên tham khảo giá ở một vài gara để có sự so sánh tốt nhất.
Hệ thống treo hoạt động tốt giúp bánh xe luôn tiếp xúc đều với mặt đường, giảm thiểu tình trạng mòn lốp không đều và kéo dài tuổi thọ của lốp.
Hoàn toàn có thể. Có nhiều loại hệ thống treo nâng cấp được thiết kế để cải thiện khả năng xử lý, độ bám đường và cảm giác lái thể thao hơn. Tuy nhiên, việc nâng cấp cần được thực hiện bởi những người có kinh nghiệm và lựa chọn phụ tùng phù hợp.
Các dấu hiệu cần cân chỉnh thước lái bao gồm: xe bị lệch lái, lốp xe mòn không đều, vô lăng không thẳng khi đi trên đường thẳng.
Hy vọng những thông tin chi tiết trên đây sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về hệ thống treo ô tô và cách bảo dưỡng đúng cách. Hãy luôn chú ý đến “sức khỏe” của hệ thống treo để chiếc xe của bạn luôn vận hành êm ái và an toàn trên mọi hành trình nhé! Chúc các bạn lái xe an toàn!
Xin chào các bạn đam mê xe hơi! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau giải đáp một vấn đề tưởng chừng đơn giản nhưng lại vô cùng quan trọng đối với chiếc xe của
Xin chào các bạn yêu xe! Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về một bộ phận vô cùng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự êm ái và khả năng vận
Chào các bạn yêu xe! Ánh sáng là một yếu tố sống còn khi chúng ta lái xe, đặc biệt là vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Đèn pha giúp chúng
Ra đời vào năm 2019, Công ty TNHH Cung ứng Phụ tùng MNG (CUPT MNG) tự hào là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực cung cấp và phân phối phụ tùng, phụ kiện dành cho xe thương mại, xe ô tô và xe máy tại thị trường Việt Nam.
